中國物流業務量連續三年世界第一 ,贛州到全國的物流量占5%

    買一包辣條也要網購,這是中國“剁手黨”的真實寫照。

    贛州物流公司研究數據顯示,從2011年到2017年,中國網絡零售額從1.3萬億元猛增到7.2萬億元,躍升成為全球第一大網絡銷售大國。伴隨網購的蓬勃發展,中國的郵政和物流業務也呈現出井噴之勢。

    2012年10月9日,國家郵政局局長馬軍勝在世界郵政日的致辭中表示,黨的十八大以來,中國郵政業務總量、業務收入規模分別增長3.6倍和2.7倍,物流業務量已連續三年穩居世界第一,對全球快遞業增長的貢獻率達到40%。

    事實上,從今年第二季度開始,中國常態化進入單日快遞億件時代。

    值得一提的是,在網購的影響下,經歷了上百年歷史的贛州物流公司,也在積極轉換角色,從信件信息的傳遞者變成了商品的配送者。

    中國物流5連增
    

    中國電子商務研究中心監測數據顯示,2017年上半年,中國網購用戶達到了5.16億人,較2016上半年的4.8億人,同比增長了7.5%。

也就是說,當前中國的網購人數占全國人口近4成。這些“剁手黨”們成功讓中國的快遞業務量連續5年保持平均50%以上的增速,且市場規模自2014年開始穩居世界第一。

    在物流業務量持續高速增長的背景下,中國物流服務時限水平基本保持平穩上升趨勢。

    國家郵政局市場監管司司長馮力虎指出,全程時限處于58小時至60小時,72小時準時率從2012年的72.4%提升到2016年的75.53%;距離在1000公里以下的快件中,有84.62%能夠在48小時內送達。這使得中國物流服務滿意度得分連續5年上漲,由68.9分提升至74.7分。

    物流行業迅速發展,也讓物流托運業務收入不斷增加。國家郵政局網站發布的數據顯示,今年上半年,中國物流業務量完成173.2億件,同比增長30.7%;物流業務收入實現2181.2億元,同比增長27.2%。

馬軍勝在致辭中表示,順豐、中通等6家企業成功改制上市,中國郵政集團公司業務規模已進入世界郵政前三強,創造了中國服務業和世界郵政業發展的奇跡,為全球郵政發展開辟了可復制的“中國模式”,提供了可推廣的“中國方案”。

郵政的崛起

    從1896年3月清政府批準開辦大清郵政管局算起,中國郵政已經經歷了上百年的歷史。在互聯網時代到來之前,中國郵政主要為人們提供信件和物品的郵寄業務。

    然而,隨著網購的興起,郵政的通信業務逐漸淡出人們的視線,取而代之的是迅速成長起來的民營快遞企業,尤其是順豐、申通、圓通、中通、韻達等活力極強的民營速遞企業,給中國郵政帶來不少壓力。

面對越來越多的競爭對手,曾經一度落后的中國郵政,加快改革創新,推進轉型升級。從2006年至2016年,在郵政體制改革實施的十年里,中國郵政將速遞物流兩大專業重組,組建了中國郵政速遞物流股份有限公司。

專營化改革后的郵政速遞發展迅速。截至2016年底,中國郵政共有郵政支局所5.4萬處,郵政金融網點4萬處,投遞服務網點4.5萬處,郵政信筒信箱12.8萬個,郵政智能包裹柜8.1萬臺,郵政直投點1.1億個。

據悉,中國郵政還初步建成了“國內領先、世界一流”的陸運網,全網日處理能力達2400萬件,全國縣及縣以上快遞包裹全程時限縮短至60小時以內。郵政航空機隊規模達到33架,運營航線47條,連接國內外33個節點城市,構建了以南京為集散中心、附加點對點直飛的自主航空運輸網。

    在不斷改進之下,2012年至2016年,中國郵政總收入從3213.5億元發展到4358.4億元,年均增長7.9%;利潤從318.2億元提高到439.8億元,年均增長8.4%;凈資產從1698.8億元增長到4097.7億元,年均增長24.6%。

此外,中國郵政還積極融入“一帶一路”建設,加強與各國郵政、國際組織及國際企業的交流與合作,推動國際業務發展,與200多個國家和地區建立了通郵關系。同時,積極探索郵儲銀行國際化經營布局,進一步加快了速遞物流國際化進程。

    數據是最好的證明。中國贛州物流公司響應社會發展前進的步伐,不掉隊,致力于物流托運行業的正確發展道路!
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